云南空管分局培训中心成功搭建塔台M、N滑行道试

点击次数:   更新时间:2020-12-25 15:04     作者:mg电游

  2020年5月27日,经过云南空管分局培训中心积极多方协调,在塔台模拟上成功搭建了M、N滑行道试运行平台,为塔台管制员熟悉掌握M、N滑行道指挥方法,确保运行顺畅打下了基础。

  由于昆明长水机场建设下穿通道,需要对R、Q滑行道断交施工。R、Q作为双跑道之间的东西滑行使用,使用十分频繁。一旦断交,将会影响到正常的运行。鉴于此,机场加快了建设卫星厅北面的M和N滑行道的建设,替代 R、Q作为断交期间双跑道之间的东西滑行使用。为了应对这一变化,塔台提出在运行之前,需要在塔台模拟机上提前验证M、N的试运行。得知这一情况后,培训中心马上联系了管制运行部培训室和塔台管制室,希望能够得到相应的资料,及时更新地图,为试运行做好准备。经过沟通后,发现塔台虽然能够看到M、N正在积极施工,但是缺乏相应的资料。塔台现场运行的场面监视雷达,还未对新增滑行道的信息进行更新。同时,机坪塔台也未对这一新增信息进行处理。具体施工的图纸,坐标等数据都一无所知,培训中心多方联系,直接从机场施工方的手上,收集到了M、N滑行道的CAD施工图。虽然施工图有了,相关的数据资料准备好了,但又面临了一个新的问题,在塔台模拟机上增加滑行道信息,已经超出了厂家对塔台模拟机维护和售后服务的范围。鉴于此,培训中心积极与厂家沟通,争取到免费的技术支持,在塔台模拟机上,增加了M、N滑行道的相关信息。在具体实施的过程中,培训中心教研室就M、N滑行道的相关信息反复与厂家沟通,不断调整。同时,还与塔台管制室保持联系,对图中的细节逐一进行核实和确认。

  由于时间比较紧迫,在塔台模拟机培训之前,需要完成全部的升级工作。在多次的协调和催促后,厂家也重视起来。通过远程联线,查看了先后几次更新后存在的问题。无论是上班时间还是已经下班回家,一旦厂家提出联线或者核实情况的需求,培训室的负责同志都义无反顾地赶到模拟机室配合联线和操作,甚至工作到深夜。功夫不负有心人,5月27日经过半天的远程调控和视频联线指导,在对M、N滑行道的具体运行参数做了最后一次的修改后,发布数据成功,初步完成了塔台模拟机对于M、N滑行道的更新。更新完成后,培训室立即联系了塔台的编题教员,及时完成下周训练的科目编题信息的调整。

  经过多方积极协调,培训中心已完成塔台模拟机机长操作界面和场面监视雷达关于M、N滑行道的更新升级。由于长水机场现场施工还未完成,目前暂时不能提供三维场景,后续将在施工结束后,在升级中进行完善。


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