轨道交通“大咖”齐聚温州 热议“十四五”多网

点击次数:   更新时间:2020-12-08 22:05     作者:全球的十大赌场

  12月5日,长三角城市轨道交通企业领导人第十次圆桌会在市区三垟湿地人才客厅举行。记者从会上了解到,温州未来将以金温铁路温州站为中心,以S1、S3线为“十字主干骨架”,串联东部枢纽、铁路温州南站、铁路温州北站等多个综合交通核心枢纽。

  由国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》提出,要统筹考虑都市圈轨道交通网络布局,构建以轨道交通为骨干的通勤圈,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。

  圆桌会上,来自上海、南京、杭州、合肥、宁波、苏州、无锡、常州、徐州、温州、南通、绍兴、金华、台州、嘉兴等15个城市的轨道交通企业负责人围绕“十四五规划背景下的轨道交通多层次网络融合发展”这一主题进行发言、交流。

  上海申通地铁集团有限公司董事长俞光耀指出,未来5年,长三角区域各地要按照国家有关部门部署,尽快推进轨道交通“四网融合”,进一步加强交流合作,同时将长三角城市轨道交通企业领导人圆桌会议打造成一个品牌,扩大影响力。

  温州市铁投集团董事长丁建宇说,当前各地已逐步构建区域内多层次轨道交通网络,实现长三角地区跨制式轨道交通一体化联动,进一步提高服务质量和运输效率是下一步研究的重点。他建议,探索建立多制式轨道交通协同运输机制,合理规划布局区域间换乘枢纽,深入推进“互联互通”,探索推行票制一体化。目前,上海、杭州、宁波、合肥与温州五个城市已实现跨区域轨道交通 “一码过闸”。

  南京地铁集团有限公司副总工程师杨树才认为,不同层次轨道在功能上相互补充和完善,在服务上相互延伸和提高,共同构成一条完整的轨道出行链,推进“多网融合”,对聚焦民生,提高出行质量和人民满意度具有现实意义。

  交流时,与会嘉宾还就轨道交通保护、打造轨道交通智库、共享标准体系等提出了自己看法。

  温州未来如何打造多层次轨道交通网络?记者从会上了解到,我市将采取构建通达全国的高速铁路网络,全面推进“S+M”线网建设,加快推进五大枢纽成形,加快“TOD”开发等手段。

  温州城市轨道交通线条轨道交通线组成,采用“市域系统S线+大运量系统M线”的双层次网络。其中,市域系统S线为都市区城镇间快速联系线路;大运量系统M线为中心城内各组团间常规线路,主要为盘活城市资源、拓展城市空间、缓解交通压力,满足中心城区、各功能片区之间大运量通勤交通需求。目前,市域铁路S1线线线不断深化前期工作,城区地铁M线网正积极报批。

  在加快“TOD”开发方面,我市将加快推进以3大TOD新城、6大TOD社区、9大TOD中心为重点的“369”专项工程实施,切实把轨道交通“客流”转化为“人留”。“3大TOD新城”包括动北站TOD新城、温州东站TOD新城、温州南站TOD新城。

  “通过加强对外快速通道建设及其资源优化配置利用、推进大都市区轨道网络一体化发展、做好都市区交通网与区域轨道网衔接布局、提升一体化运营管理服务水平,对温州充分借力、融入区域一体化,促进自身城镇、产业布局与轨道交通协同可持续发展等具有重要意义。”丁建宇作主题发言时这样说。

  据悉,当前我市已有往北5条、往南3条对外铁路,待杭温铁路建成,温武吉铁路、甬台温福高铁实施后,温州将以金温铁路温州站为中心,以S1、S3线为“十字主干骨架”,串联东部枢纽、瑞安枢纽、铁路温州南站、铁路温州北站等东南西北四大综合交通核心枢纽,整体上与绕城高速形成“田”字形的“半小时”快速交通圈,实现瑞平苍、永嘉等南北、东西向组团客流在S3线快速换乘,后续再加密城市轨道交通M线、BRT疏解主城区交通,全面激发“四网融合”带来的集聚效应。


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